ລະບົບເຄນຂົວ-ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄນເທິງຫົວ ຫຼືເຄນຂົວຂ້າມຫົວ-ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕິດຢູ່ພາຍໃນອາຄານທີ່ມັນເຮັດວຽກ.ກອບໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມກັບໂຄງສ້າງອາຄານໂດຍໃຊ້ beams ແລະຂົວເຄື່ອນທີ່ຂະຫຍາຍພວກມັນ.ໃນກໍລະນີທີ່ອາຄານບໍ່ສາມາດຮອງຮັບເຄນໄດ້, ໂຄງສ້າງແບບໂດດດ່ຽວແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນມັນ.ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າ "freestanding" crane overhead ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ການສະຫນັບສະຫນູນຈາກອາຄານແລະສາມາດວາງໄວ້ທຸກບ່ອນ, ລວມທັງພາຍນອກ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນອິດສະລະຫຼືສະຫນັບສະຫນູນໂດຍໂຄງສ້າງອາຄານ, ລະບົບເຄນຂົວໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງ.
ໃນການປຽບທຽບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ crane gantry ບໍ່ໄດ້ຕິດຢູ່ໃນໂຄງສ້າງອາຄານ.ແທນທີ່ຈະຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ມັນນັ່ງຢູ່ເທິງລໍ້ລໍ້ຫຼືຕິດຕາມພື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆບ່ອນໃນພື້ນທີ່ການຜະລິດ.ໂຄງສ້າງ A-frame ປົກກະຕິສະຫນັບສະຫນູນ beam overhead.
ເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງປະເພດ crane ແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມສາມາດໃນການຍົກຂອງເຂົາເຈົ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການກໍ່ສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ.ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະຄາດຫວັງວ່າ, ດ້ວຍລະບົບເຄນຂົວໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ມັນມີຂອບເຂດຈໍາກັດການຍົກທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍທົ່ວໄປ (ເຖິງ 100 ໂຕນ).ລົດເຄນ Gantry ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສາມາດ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຍົກໄດ້ເຖິງ 15 ໂຕນ.
ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າ crane gantry ບໍ່ສາມາດອອກແບບແລະສ້າງທີ່ຍົກໄດ້ຫຼາຍ!
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນລົດເຄນທາງຍ່າງບໍ່ມີທາງແລ່ນ ເພາະວ່າມັນມ້ວນໃສ່ລໍ້ ຫຼືທາງຍ່າງ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ overhead ຊັດເຈນຂອງ runway ແລະກໍາຈັດຄໍລໍາສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອາດຈະເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາ.
ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງແຕກຕ່າງກັນໃນຈຸດປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ cranes gantry ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືສະເພາະແລະຫນ້າທີ່.ເຄນຂົວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບໃຊ້ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂະບວນການຫຼາຍກໍາລັງດໍາເນີນ, ເຊັ່ນ: ສາຍປະກອບ.
ການນໍາໃຊ້ crane gantry ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະ crane overhead ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ shipyards ເປັນສະຖານທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍບໍ່ມີຖັນສະຫນັບສະຫນູນໃນວິທີການ.A gantry crane ສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງແລະການນໍາໃຊ້ rails ໃນລະດັບຫນ້າດິນເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະຟຣີແລະປະຊາຊົນນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ສູງສຸດ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຂະຫນາດນີ້.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-22-2022